פשוט, יעיל ובטיחותי
בעשורים האחרונים, הטכנולוגיה ברכבים השתפרה משמעותית. יחד עם זאת, נותרה בעיה מרכזית בתחום מושבי הבטיחות, והיא היכולת לחבר את כיסא הבטיחות בצורה תקינה, כך שתוכל למנוע ולצמצם פגיעה במקרה של תאונה.
בשנות ה – 2000 המוקדמות, שתי החברות Britax ופולקסווגן, שיתפו פעולה ויצרו את מערכת האיזופיקס. המערכת פועלת בצורה כזו שיש לה כמה טבעות מתכת שמחוברות לשלדה של הרכב, והן מתפקדות כנקודות עיגון במושבי הבטיחות. השימוש במערכת הטבעות נועדה ליצור תקנון אחיד ברמה הבינלאומית לאופן שבו יש לחבר את כיסא הבטיחות למושב.
המערכת משמשת כאלטרנטיבה של איבטוח כיסא הבטיחות עם חגורות בטיחות. המושבים מאובטחים בנקודות עיגון אל שלדת הרכב, אחת למעלה, ושתי נקודות עיגון בכל צד של בסיס המושב. נקודות העיגון עוזרות לכיסא להישאר יציב וחזק במקומו. שימוש במערכת האיזופיקס מפשט משמעותית את ההתקנה ואת הטעויות שעשויות לקרות בהתקנה שגויה של כיסא הבטיחות.
איך נדע אם יש לנו ברכב איזופיקס?
כל שעליכם לעשות הוא לקרוא את ספר הרכב, או את המפרט הטכני שברכב, או למי שממש מתעצל לקרוא – פשוט חפשו את המערכת עצמה ברכב. את המערכת תוכלו למצוא בבסיס המשענת של המושבים האחוריים. עליכם לחפש אחר המילה ISOFIX, שלפעמים עשויה להתחבא מתחת למכסה של מלבן קטן מפלסטיק.
לא נוסעים בלי איזופיקס
אנחנו נמצאים במאה ה-21, וכך בהתאם רוב המכוניות מגיעות עם המערכת החכמה הזו שנועדה לשמור על ילדכם. מערכת האיזופיקס תעזור לכם לחבר את מושב הבטיחות בצורה תקינה ומעוגנת היטב לרכב. בידקו שלרכבכם ולכיסא הבטיחות יש את ההתקן שמאפשר חיבור למערכת. היא פועלת בצורה פשוטה ולא מסורבלת, כך שגם יכולה לחסוך לכם זמן, והכי חשוב – תשמור על הבטיחות בנסיעה.
איזופיקס במספרים — מה שחשוב לדעת לפני הקנייה
נתחיל בעובדה שימושית: כל רכב חדש שנמכר באירופה — וכמעט כל רכב שיובא לישראל — מצויד בנקודות עיגון איזופיקס כסטנדרט החל משנת 2011 לערך, ודגמים רבים כבר משנת 2006. אם הרכב שלכם משנת 2014 ואילך, סביר מאוד שיש בו גם נקודת עיגון עליונה (Top Tether) המסומנת בסמל עוגן, בדרך כלל בגב המושב או ברצפת תא המטען. הנתון הקריטי שהורים רבים לא מכירים: מערכת איזופיקס מאושרת לשימוש עד משקל כולל של 33 ק״ג (כיסא + ילד). לכן כיסאות לקבוצות משקל גבוהות עוברים לשילוב של איזופיקס עם חגורת הרכב, או לחגורה בלבד — וזה תקין ובטוח כשפועלים לפי הוראות היצרן.
בישראל, כיסאות הבטיחות נדרשים לעמוד בתקן ישראלי המאמץ את התקינה האירופית — ECE R44 הוותיק או R129 (i-Size) החדש. תקן i-Size, שנכנס לתוקף ב-2013, מסווג כיסאות לפי גובה הילד במקום משקל, מחייב נסיעה נגד כיוון הנסיעה עד גיל 15 חודשים לפחות, וכולל לראשונה מבחן התנגשות צד מחייב. כיסא i-Size מתאים אוטומטית לכל רכב הנושא סימון i-Size — בלי לבדוק רשימות תאימות. מבחינת מחיר, תוספת האיזופיקס מייקרת כיסא בכ-200 עד 500 שקלים לעומת דגם זהה לחגירה בלבד — ובסיסי איזופיקס נשלפים לסל-קל עולים בישראל 400 עד 900 שקלים בנפרד.
טעויות נפוצות בשימוש באיזופיקס — וכך תימנעו מהן
- הסתפקות בשתי הזרועות התחתונות — איזופיקס מלא דורש נקודת ייצוב שלישית: רגל תמך (Support Leg) הנשענת על רצפת הרכב או רצועת Top Tether. בלעדיה הכיסא מסתובב קדימה בבלימה.
- רגל תמך מעל תא אחסון ברצפה — ברכבים עם תאי אחסון ברצפת השורה השנייה (ואנים ומיניוואנים רבים), רגל התמך עלולה לקרוס לתוך התא בתאונה. בדקו בספר הרכב אם הרצפה מאושרת, או השתמשו במילוי ייעודי של היצרן.
- חיבור עד הקליק — ולא מעבר — אחרי שני הקליקים, דחפו את הכיסא בחוזקה לכיוון משענת הגב והדקו. כיסא איזופיקס מחובר היטב זז פחות מ-2.5 ס״מ לכל כיוון כשמושכים אותו בקו התפר של החגורה.
- התעלמות מחיווי הצבע — ברוב הכיסאות יש מחוון ירוק/אדום בכל נקודת חיבור. הרגל לפני כל נסיעה: שניים-שלושה מבטים ירוקים, ורק אז מתניעים.
אחרי תאונה — מה עושים עם הכיסא?
נקודה שחשוב לי שתצא מכאן איתכם: כיסא בטיחות שהיה ברכב בזמן תאונה — גם אם הילד לא ישב בו, וגם אם הוא נראה שלם לחלוטין — עלול לסבול מסדקים פנימיים בשלדה שאינם נראים לעין. ההנחיה המקובלת של היצרנים: לאחר תאונה בינונית או קשה מחליפים את הכיסא, נקודה. חלק מחברות הביטוח בישראל מכסות החלפת כיסא בטיחות במסגרת תביעת התאונה — שווה לדרוש זאת במפורש. ומאותה סיבה בדיוק, היזהרו מכיסא יד שנייה שאינכם מכירים את ההיסטוריה שלו.
שאלות נפוצות
האם לכל הרכבים יש ISOFIX?
רוב הרכבים שיוצרו מ-2006 ואילך מצוידים בנקודות עיגון ISOFIX. בדקו במדריך הרכב שלכם או חפשו את סימוני ה-ISOFIX בין כריות המושב האחורי.
האם ISOFIX בטוח יותר מחגורת בטיחות?
כן, מחקרים מראים ש-ISOFIX מפחית את הסיכון להתקנה שגויה בכ-60%. החיבור הנוקשי מונע תזוזה של הכיסא בפגיעה.
האם אפשר להתקין כיסא ISOFIX בלי בסיס?
חלק מהכיסאות תומכים בהתקנה כפולה — גם ISOFIX וגם חגורה. בדקו בהוראות היצרן. שימוש ב-ISOFIX ללא בסיס תלוי בדגם הספציפי.
עד איזה משקל מותר להשתמש באיזופיקס?
מערכת האיזופיקס מאושרת לעומס כולל של עד 33 ק״ג (כיסא + ילד). מעבר לכך עוברים לשילוב של איזופיקס עם חגורת הרכב או לחגירה בלבד לפי הוראות היצרן - שתי השיטות תקינות ובטוחות כשמבצעים אותן נכון.
מקורות ומידע נוסף
- הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים — תקנות כיסאות בטיחות לילדים
- בטרם — ארגון לבטיחות ילדים בישראל
- NHTSA (ארה"ב) — National Highway Traffic Safety Administration
- תקן אירופי ECE R129 (I-Size)
